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据中金产研发布的报告显示，截止2017年，中国汽车驾照持有人数已达3.4亿，而私家车保有量仅为1.87亿，近1.6亿人持证待驾。若按照，每年出行250天，单次出行距离为10km，分时租赁渗透率为5%的中性假设下，国内分时租赁市场空间估算达3,000亿。所以，进入共享出行市场能获取大量补贴，对造车新势力来说何乐而不为，对共享出行市场的极度看好也是一个重要原因。正是看到共享出行市场的潜力，以滴滴为首的出行服务商也意图构建自己的帝国。4月24日，滴滴和31家汽车产业链企业在京共同发起成立“洪流联盟”。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示，“未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1,000万辆共享新能源汽车。”如果说滴滴对新能源共享出行还停留在指点江山阶段，那么以EVCARD为首的新能源出行平台则已深入战场开始拼刺刀了。有数据显示，截至2018年5月，EVCARD注册用户数约260万，并以指数级趋势增长；此外，已成功进驻全国63座城市，在城市覆盖数上遥遥领先同行；同时，运营超过1.2万个网点、2.7万多辆电动汽车，使得EVCARD跻身为全球最大电动汽车分时租赁服务提供商。可以说，新能源共享出行市场是一片大好前程，短期来看无疑是令造车新势力得以存活的一粒解药，也是它们从“能活着到活得好”这个转变的一个跳板。半粒毒药洪流浮出水面，互联网技术的飞速发展为共享出行插上了起飞的翅膀，而新能源共享出行则为新生的造车新势力提供了续命的避风港。然而，盛景之下，实则危机四伏。�

陈刚到比琦服饰集团有限公司调研。刘向阳摄陈刚先后来到容城县来福汽车照明集团有限公司、比琦服饰集团有限公司，了解企业生产经营情况以及转型升级、创新发展思路，详细了解群众就业情况。随后，陈刚主持召开座谈会，听取新区公共服务局关于政务服务中心运行及工商企业注册登记开展情况汇报，并与部分企业代表围绕企业发展、转型升级和促进群众就业等进行了深入交流。

踢球的女孩多了也在于家长的支持。王虹认为，家长的观念变了，若家长不赞成女儿踢球，我们也没有办法。此外，省教育厅和省文体厅这几年举办了多项比赛，让我省的女足姑娘不用出省就能踢比赛。前几年，我省没有女足比赛，琼中女足为了多踢比赛，只能到省外找对手。省足协举办的女足U系列比赛，也让姑娘们受益匪浅，希望省足协每年能多办几次U系列的女足赛。“踢的比赛多了，姑娘们的技战术水平自然而然也就提高了。”王虹说。

有人说，现在的美国硅谷充满了“咖喱味”。也有人说，硅谷已经变成“印度谷”。原因就在于，以微软CEO萨提亚·纳德拉、谷歌CEO桑达尔·皮查伊为代表的印度人，近年以来掌控了全世界最令人望而生畏的科技巨头。

渔民罗士辉一家三人把鱼获清舱后，仔细检查渔网。他与妻子拉住渔网的两头，儿子在不停的拽动，遇到破损处就停下来做上标记。

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